Barajita cotizada en $ 5. 500.000 — and more

La pregunta de la semana: Babe Ruth jugó 21 años con los Yankees, 1914-1934, y sacó 714 jonrones. ¿Cuál fue su actuación al bate en Series Mundiales?
La respuesta: Los Yankees han ganado 27 de 41 Series Mundiales disputadas. El Babe jugó en 10 de esas, siete ganadas y sacó, 15 jonrones, 33 carreras impulsadas, 326 promedio al bate.

Ahora comienza la subasta de la barajita Ohtani-Judge
Hoy jueves comenzará en Los Ángeles la subasta de la barajita de peloteros más costosa en la historia. Esperan venderla en no menos de cinco millones 500 mil dólares. La función se prolongará durante 10 días, hasta el domingo 15, como me informa mi amigo, Josh Barton, de “Stuff Media Group”.

Quieren que la rara barajita, con autógrafos y fotos de objetos de Shohei Ohtani y Aaron Judge, supere cómodamente la que el 18 de diciembre pasado vendieron por tres millones, con detalles sobre Ohtani solamente.

En internet pueden encontrar mayores detalles: https://www.betonline.ag/sportsbook/futures-and-props/entertainment/auctions.

“Ningún mar en calma hizo a un buen marinero. Los mejores han sido todos producto de aguas agitadas… Anónimo.

Otra vez suspenden a Jurickson Profar
El curazoleño, Jurickson Profar, de los Bravos, enfrenta otra suspensión, esta vez de 162 juegos, tras su segundo positivo por sustancias prohibidas en menos de dos años.

Los Bravos de Atlanta no contarán con el bateador designado Profar, de 33 años, para la temporada de este año.

El 31 de marzo pasado, Profar dio positivo por una sustancia prohibida llamada gonadotropina coriónica humana. Entonces fue suspendido por 80 juegos e inelegible para la postemporada.

Profar perdió seis de los 12 millones de su salario en 2025 y perderá los $15 millones de 2026… ¡Vas mal, muchacho, vas mal!…

“Un libro clásico es algo que todo el mundo quisiera haber leído, pero que nadie ha leído”… Mark Twain.

Gracias a la vida que me ha dado tanto, incluso un lector, o una lectora, como tú.
Atención.- Puedes leer el archivo reciente de “Juan Vené en la Pelota” en internet, entrando por “el deporte vuelve a unirnos”.

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Se confirma. Julen Agirrezabala tendrá que poner en riesgo el resto de la temporada tras someterse este jueves por la mañana a una operación por la rotura en el menisco de su rodilla dañada durante un entrenamiento de la semana pasada. Tal y como ha adelantado el periodista Germán Muñoz, lo ha hecho en Vitoria, donde se marchó a los pocos días de lesionarse de nuevo.

El guardameta, cedido por el Athletic Club, tiene muy difícil volver a jugar como valencianista. Más allá de que su trabajo bajo palos ha sido más que correcto, pero que Stole Dimitrievski ha rendido bien en su ausencia, la cláusula de compra por parte del club de Mestalla era más bien inasumible por la dirección deportiva (10 millones). Que igualmente se quería guardar dicha remota opción de compra. Nunca se sabe.

Lesión a las puertas de su regreso

Justo cuando estaba a punto de volver y plantear el debate en la portería, Julen sufrió una lesión en el menisco de la rodilla durante el entrenamiento del viernes en la Ciudad Deportiva de Paterna. La lesión ha llegado en la misma rodilla izquierda donde se produjo la rotura muscular en el isquiotibial durante el primer partido de 2026 contra el Celta de Vigo en Balaídos el pasado 3 de enero. El guardameta vasco había sido titular indiscutible para Corberán en los 18 primeros partidos de LaLiga siendo uno de los fichajes de verano de más y mejor rendimiento.

La renovación de Dimitrievski, pendiente del Valencia CF

El futuro inmediato de la portería valencianista pasará pues por los guantes de Dimitrievski, dejando a Rivero como segunda opción. Además, aunque el ex del Rayo termina contrato el 30 de junio, el Valencia CF tiene la potestad unilateral de renovarle el contrato por dos temporadas más. Eso sí, para ello debería abonar una cláusula extra que ronda el cuarto de millón de euros.

Se cumplen 25 años del debut de Fernando Alonso en Australia y seguramente pocos esperaban que estuviera aún en el ‘gran circo’. El bicampeón, incombustible, sigue persiguiendo su sueño de volver a luchar por victorias y podios, pero la situación de Aston Martin en Melbourne es desalentadora.

Adrian Newey ha advertido que las vibraciones del motor Honda en el nuevo AMR26 impiden rodar con normalidad a los pilotos por las secuelas que pueden producir en los nervios de las manos. Fernando ha explicado en rueda de prensa cómo afronta este complicado inicio de temporada.

"Ha sido un comienzo difícil. Más difícil de lo que queríamos y de lo que esperábamos, pero no podemos hacer nada al respecto. Tenemos que esperar y tener fe en Honda. Esperar que todos estos problemas se solucionen a corto plazo y, mientras tanto, tenemos que seguir experimentando con el coche y, con suerte, disfrutar de esta primera carrera, que siempre es muy bonita", ha señalado el piloto asturiano en declaraciones para F1 TV.

"Me siento bien. Hace 25 años debuté aquí, en el mismo lugar, y seguimos aquí, así que me siento privilegiado de formar parte de este deporte después de tantos años, de seguir sintiéndome competitivo y de seguir amando lo que hago. Estoy listo para volver a competir y creo que va a ser un Mundial interesante por el cambio de reglamento y los desafíos que nos esperan, aunque quizás más dificultades de las esperadas”, ha reconocido Alonso en la posterior rueda de prensa en Australia.

Sobre el problema de las vibraciones, Fernando ha comentado que “para nosotros es como si todo vibrara, pero no solo en el coche. Todo se encoge un poco, así que por eso tenemos algunos problemas de fiabilidad que nos acortan un poco los días. Las vibraciones del motor dañan un poco los componentes del coche y los pilotos, las sentimos en nuestro cuerpo, con esta frecuencia de vibraciones que se siente después de 20 o 25 minutos, creo que esa es la palabra, un poco entumecido en las manos, los pies o lo que sea… Así que sí, ha sido un reto, pero cada día en Sakura intentan encontrar soluciones y creo que desde Bahréin se han hecho un par de pruebas y algunas de las soluciones ya se han implementado en el coche. Tengo curiosidad por ver qué podemos mejorar y qué podemos sentir mañana". 

"No es doloroso, no es difícil controlar el coche... o sea, la adrenalina es mucho mayor que cualquier dolor. Si estuviéramos luchando por la victoria, podríamos estar tres horas en el coche. Seamos claros, creo que eso supera cualquier cosa, cuando estás en el coche, no tienes ninguna limitación que te impida sentir el coche o lo que estás haciendo, pero definitivamente es algo inusual, no debería estar ahí y tampoco sabemos las consecuencias. Si sigues conduciendo así durante meses, hay que encontrar una solución... y, como dije, en Japón todos intentan solucionarlo a diario. Todos confían en que Honda pueda solucionar estos problemas". 

"Minardi fue muy difícil y Renault, el primer año, fue difícil", recuerda Alonso, que no aclara su futuro, pero considera que hace lo que le gusta y seguirá mientras se sienta competitivo a nivel personal: "Estoy en la última parte de mi carrera y mi viaje en la Fórmula 1 ha superado cualquier expectativa, así que estoy contento. Los desafíos que tenemos por delante este años los aceptaré e intentaré ayudar también con mi experiencia para que Honda haga que este tiempo sea lo más corto posible".

"Cuando renové el contrato ya lo dije, estoy seguro que este equipo acabará ganando un campeonato, es cuestión de tiempo, pero igual no estoy. La única duda que tengo es si yo aún estaré al volante o en una posición diferente en el equipo", ha advertido.

En todo caso, cree que no hay lugar para el desánimo. La temporada es larga: hay 24 carreras por delante y mucho margen para reaccionar. "Hemos tenido un invierno muy corto y no hemos podido completar todo el programa que queríamos. Hay muchas direcciones de configuración y pruebas que queremos hacer en esta primera carrera para comprender el coche y las nuevas regulaciones. Tenemos una larga lista de cosas que hacer y eso ya es motivación suficiente para estas dos primeras carreras", ha sentenciado.